取り組みについて
みちのく観光バスでは、主に貸切バス、スクールバスなどにおいて、安心安全なサービスをご提供するため、日々の安全運転に取り組んでおります。
令和6年度 有限会社みちのく観光バスの安全に関する情報公開
旅客自動車運輸規則第47条の7第1項に基づき、当社輸送の安全に関する情報を公開します。
1・輸送の安全に関する基本的な方針（安全方針）
①我々は安全快適な輸送を促進してサービスの向上に徹します。
| 【始業点呼】 点呼執行基準に基づき、乗務員の健康状態の調査、服装の点検、アルコールチェック、系統別注意事項の伝達等を厳正に行い、関係法令及び関係規程を遵守し、事故防止対策を徹底すること、及びエコドライブを推進し、運行の安全確保を目指します。 |
| 【終業点呼】 道路状況、運行状況、車両状態、ヒヤリハット等の報告を受け、安全運行に活用します。 |
| 【乗務員指導教育】 指導指針に沿い、安全運行を最優先とした教育を目指します。また、対話型や問題解決型の一方的ではない指導を取り入れ、乗務員一人一人の安全運転に対する意識を育てる指導を目指します。 |
| 【乗務員挨拶】 ・出発時…皆様本日はご乗車ありがとうございます。私は、みちのく観光バス乗務員の〇〇と申します（本日より〇日間）安全運転に努めて参りますので宜しくお願い致します。 ・帰着時…本日はご乗車いただき誠にありがとうございました。またのご乗車をお待ちしております。 |
②輸送の安全に関する法律を全従業員が再認識し、PDCA（Plan→Do→Check→Action）が確実に機能する運行管理体制を構築します。
③運送事業者の信頼向上の為に各自が模範となる安全な運行の優先の心構えと、それらを実践します。
④運行品質向上の為の設備投資と、企業としての努力を進めます。
2・輸送の安全に関する目標及び達成状況
- 有責（死亡、重傷、車内事故、転落等）・・・0件
- 有責人傷事故（歩行者、自転車等）・・・0件
- 物損事故、軽微事故等・・・0件
- 交通違反・・・0件
- 旅客・エージェント等からのクレーム・・・0件
- 残酒出勤・・・1件
※運行時の点呼ではないものの、1件の残酒出勤があったため、目標達成できず。
3・自動車事故報告規則第2条に規定する事故に関する情報（令和6年度）
| 1 | 自動車が転覆し、転落し、火災（積載物品の火災を含む）を起こし、又は鉄道車両と衝突し、若しくは接触したもの。 | 0件 | |
| 2 | １０台以上の自動車の衝突又は接触を生じたもの。 | 0件 | |
| 3 | 死者又は重傷者（１４日以上の入院を要する傷害で、医師の治療期間が３０日以上のもの）を生じたもの。 | 0件 | |
| 4 | １０人以上の負傷者を生じたもの。 | 0件 | |
| 5 | 自動車に積載された次に掲げるものの全部若しくは一部が飛散し、又は漏洩したもの。 | 0件 | |
| イ | 消防法第２条第７項に規定する危険物 | ||
| ロ | 火薬類取締法第２条第１項に規定する火薬類 | ||
| ハ | 高圧ガス保安法第２条に規定する高圧ガス | ||
| 二 | 原子力基本法第３条第２項に規定する核燃料物質及びそれらによって汚染された物 | ||
| ホ | 放射性同位元素等による放射線障害の防止に関する法律第２条第２項に規定する放射性同位元素及びそれによって汚染された物 | ||
| へ | シアン化ナトリウム又は毒物及び劇物取締法施行令別表第２に掲げる毒物又は劇物 | ||
| ト | 道路運送車両の保安基準第４７条第１項第３号に規定する可燃物 | ||
| 6 | 操縦装置又は乗降口の扉を開閉する操作装置の不適切な操作により、旅客に自動車損害賠償保障法施行令第５条第４号に掲げる傷害が生じたもの。 | 0件 | |
| 7 | 酒気帯び運転、無免許運転、大型自動車等無資格運転又は麻薬等運転を伴うもの。 | 0件 | |
| 8 | 運転者の疾病により、事業用自動車の運転を継続することができなくなったもの。 | 0件 | |
| 9 | 救護義務違反があったもの。 | 0件 | |
| 10 | 自動車の装置の故障により、自動車の運行ができなくなったもの。 | 0件 | |
| 11 | 車輪の脱落、被牽引自動車の分離を生じたもの（故障によるものに限る） | 0件 | |
| 12 | 橋脚、架線その他の鉄道施設を損傷し、３時間以上本線において鉄道車両の運転を休止させたもの。 | 0件 | |
| 13 | 高速道路等において、３時間以上自動車の通行を禁止させたもの。 | 0件 | |
| 14 | 上記に掲げるもののほか、自動車事故の発生の防止を図るために国土交通大臣が特に必要と認めて報告を指示したもの。 | 0件 | |
4・安全管理規程
※別紙1「有限会社みちのく観光バス安全管理規程」参照
5・輸送の安全の為に講じた措置及び講じようとする措置
（1）直近3年間の運輸安全マネジメント評価の実施状況
・直近3年間の運輸安全マネジメント評価無し
（2）直近3年間の民間指定期間における運輸安全マネジメント認定セミナーの受講状況
・代表者が自動車事故対策機構による内部監査セミナーを受講
（3）運行管理（資格所持者）経験者の新規雇用に伴い、運行管理体制の見直しを行い、更なる安全運行の構築を図る
（4）安全確保に係る予算及び投資額
①現在使用中の事業用自動車以上の年式の車両の導入予定 15,000,000円
②令和7年1月全車両デジタルタコグラフ導入済 3,200,000円
③令和7年度貸切バス安全性評価認定制度への申請 申請料 93,000円
6・輸送の安全に係る情報の伝達体制その他の組織体制
※別紙2「輸送の安全に係る情報の伝達体制その他の組織体制」参照
7・輸送の安全に関する教育及び研修の実施状況
①運転者に対する教育及び研修の実施状況
・※別紙3-1「乗務員年間指導教育計画」の内容年間指導教育計画に沿い年12回実施
②運行管理者に対する教育及び研修の実施状況
・令和5年7月24日 一般講習2名（安全統括管理者、運行管理者）
・令和6年2月21日 一般講習1名（運行管理者）
・令和6年3月8日 基礎講習2名（運行管理補助者）
・令和6年7月24日 一般講習1名（統括運行管理者）
・令和7年3月8日 一般講習（eラーニング）1名（運行管理者）
③整備管理者に対する教育及び研修に実施状況
・令和6年11月19日整備管理者選任後研修受講
④初任運転者に対する添乗実施指導
※別紙3-2「初任運転者実技指導に関する指導記録」参照
8・輸送の安全に関する内部監査の結果並びに講じようとする措置
・内部監査の実施・・・令和7年3月
①目的
（1）安全管理体制が法規則、社内規則に適合しているか（適合性）
（2）安全管理体制が有効に機能しているか（有効性）
②対象者
（1）被監査者…安全統括管理者又は統括運行管理者及び社長
（2）監査実施者…現場部門の中から挙手又は指名された者
③監査概要
（1）適合性…チェックリストに基づき、法規則や社内規則にのっとった内容であるか、また記録の保存が適切であるか等の確認
（2）有効性…PDCAサイクルの有効性についての確認
・安全目標について
・目標達成への具体的施策
・目標達成率
・安全施策の改善点
・その他必要事故
④内部監査所見（令和7年3月14日実施分）
※別紙4「内部監査チェックリスト」参照
9・安全統括管理者に係る情報
安全統括管理者 石田幸雄
社内での役職 専務取締役
選任年月日 平成25年10月25日
10・運転者、運行管理者、整備管理者に係る情報
| 運転者 | 雇用形態 | 正規雇用 | 正規雇用以外 | ||
| 5 | 3 | ||||
| 社会保険 加入者数 | 健康保険 | 厚生年金 | 労災保険 | 雇用保険 | |
| 6 | 6 | 10 | 5 | ||
| 平均勤続年数 | 3 | ||||
| 平均給与月額 の水準 | 正規雇用 運転者 | 正規雇用 以外運転者 | |||
| C | C |
| 運行管理者及び 整備管理者の人数 | 運行管理者 | 運管補助者 | 整備管理者 | 整管補助者 |
| 5人 | 2人 | 1人 | 3人 | |
| 内他業務（運転者等） の兼任者数 | 5人 | 2人 | 1人 | 3人 |
11・事業用自動車に係る情報
| 区分 | 車両数 | 年式 | 平均年齢 | ドラレコ 搭載車両数 | デジタコ 搭載車両数 | ASV搭載 車両数 | |
| 最新 | 最古 | ||||||
| 大型 | 2 | H19 | H18 | 18.5 | 2 | 2 | 0 |
| 中型 | 1 | H28 | 28 | 1 | 1 | 0 | |
| 小型 | 5 | H22 | H12 | 18.2 | 5 | 5 | 0 |
| 区分 | 主な運行の態様 | 任意保険の加入状況 | |
| 対人保険補償額 | 対物保険補償額 | ||
| 大型 | 観光、送迎、冠婚葬祭輸送等 | 無制限 | 無制限 |
| 中型 | 観光、送迎、冠婚葬祭輸送等 | 無制限 | 無制限 |
| 小型 | 観光、スクールバス、冠婚葬祭輸送等 | 無制限 | 無制限 |
12・令和7年輸送の安全に関する安全方針
①我々は快適な輸送を促進してサービスの向上に徹します。
| 【始業点呼】 点呼執行基準に基づき、乗務員の健康状態の調査、服装の点検、アルコールチェック、系統別注意事項の伝達等を厳正に行い、関係法令及び関係規程を遵守し、事故防止対策を徹底すること、及びエコドライブを推進し、運行の安全確保を目指します。 |
| 【終業点呼】 道路状況、運行状況、車両状態、ヒヤリハット等の報告を受け、安全運行に活用します。 |
| 【乗務員指導教育】 指導指針に沿い、安全運行を最優先とした教育を目指します。また、対話型や問題解決型の一方的ではない指導を取り入れ、乗務員一人一人の安全運転に対する意識を育てる指導を目指します。 |
| 【乗務員挨拶】 ・出発時…皆様本日はご乗車ありがとうございます。私は、みちのく観光バス乗務員の〇〇と申します（本日より〇日間）安全運転に努めて参りますので宜しくお願い致します。 ・帰着時…本日はご乗車いただき誠にありがとうございました。またのご乗車をお待ちしております。 |
②輸送の安全に関する法律を全従業員が再確認し、PDCAが確実に機能する運行管理体制を構築します。
③運送事業者の信頼向上の為に各自が模範となる安全な運行の優先の心構えと、それらを実践します。
④運行品質向上の為の設備投資と、企業としての努力を進めます。
13・令和7年度輸送の安全に関する事故削減目標（安全目標）
- 有責（死亡、重傷、車内事故、転落等）・・・0件
- 有責人傷事故（歩行者、自転車等）・・・0件
- 物損事故、軽微事故等・・・0件
- 交通違反・・・0件
- 旅客・エージェント等からのクレーム・・・0件
- 残酒出勤・・・0件
- ヒヤリハット情報の収集・・・情報5件